Come è fatto un pneumatico?

È l’unica componente dell’auto che ha il contatto con il terreno, Ecco come è fatto uno pneumatico.

Vi siete mai chiesti come sia effettivamente fatto uno pneumatico? Saperlo può aiutarvi a considerare degli aspetti che non avreste mai preso in considerazione nel momento in cui siete chiamati a sostituirli.

Innanzitutto c’è la carcassa che nel caso delle gomme è radiale, cioè funziona come un cerchio a raggi. I pneumatici più efficienti sono quelli a 0°con cintura in acciaio. La cintura serve a contenere la spinta centrifuga.

Il tallone è la parte del pneumatico che è a contatto col cerchio, fa tenuta alla pressione dell’aria interna. Al suo interno c’è un filo d’acciaio, il cerchietto, che assicura l’ottimale accoppiamento con il cerchio.

L’interno dello pneumatico è costituito da uno strato in butile (liner) per garantire la tenuta d’aria e la costanza della pressione di gonfiaggio.

Questo è grossomodo la struttura di uno pneumatico. Vi ricordiamo che su PneumaticiUsati.it trovate gomme di alta qualità e un’assistenza unica. Acquistate i vostri pneumatici online.

Come scegliere le gomme secondo il Codice della Strada

 Il Codice della strada impone delle regole in materia di pneumatici: vediamo quali sono.

Quando siete in procinto di cambiare le vostre gomme, non basta scegliere dove acquistarle, anche se avete scelto PneumaticiUsati.it.

È necessario tenere a mente delle regole fondamentali imposte dal Codice della Strada.

Innanzitutto è vietato montare, su veicoli a motore e loro rimorchi, pneumatici con Indice di Carico e/o Categoria di Velocità inferiori a quanto previsto dal costruttore del veicolo e riportato sulla carta di circolazione.

Questo perché la misura, l'Indice di Carico e la Categoria di Velocità sono stati determinati dal costruttore per offrire la massima sicurezza, comodità e comfort ala guida.

Sullo stesso asse, inoltre, vanno assolutamente montati pneumatici identici, ovvero:

• Della stessa marca,
• Della stessa misura,
• Della stessa tipologia di uso (per esempio: strada, neve, fuoristrada),
• Della stessa struttura (diagonale o radiale),
• Della stessa categoria di velocità (T, H, V, W...),
• Dello stesso Indice di Carico.

Non tenere in considerazione quanto indicato sulla carta di circolazione, può essere pericoloso e costituisce una violazione delle normative vigenti.

Valgono comunque alcune eccezioni:

• E’ possibile montare pneumatici con un Indice di Carico e/o Categoria di Velocità più elevati
• Per gli pneumatici invernali è consentito montare pneumatici con una Categoria di Velocità inferiore a quanto riportato sulla carta di circolazione.

Detto questo e data la giusta importanza a questi fattori, siete pronti per scegliere i vostri pneumatici. Su PneumaticiUsati.it trovate qualità, efficienze, sicurezza e convenienza.

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